1963 La compagnie Clarck Inc (USA) vend ses premiers produits sous licence en Europe à la maison mère d'Aluvan.
1965 La licence se termine et Aluvan continue son propre chemin.
1968 Aluvan négocie des droits de vente exclusifs pour l'Allemagne à la société GTO (Gebrüder Titgemeyer in Osnabrück).
1975 Aluvan est le premier en Europe à industrialiser le process de production pour la carrosserie alu en kit et manage désormais l'usine la plus productive d'Europe.
1980 Aluvan lance un plan marketing sur toute l'Europe et vend rapidement dans 25 pays différents couvrant tous les marchés de l'Ouest.
1989 Aluvan rencontre un vif succès sur toute l'Europe et devient le premier constructeur de kit dans les pays d'Europe Centrale. Le nom Aluvan est devenu un nom générique.
1995 Aluvan vend maintenant dans 40 pays différents et est devenu le leader du marché dans la plupart de ceux-ci.
1995 Un MBO est signé avec les actionnaires du groupe Bombardier au Canada et le capital d'Aluvan appartient désormais à une seule famille. Le groupe ALVAN est né et le développement de l'entreprise s'accélère.
1997 Un bâtiment est acheté en Pologne (endroit stratégique pour le marché en Europe Centrale) afin d'installer une nouvelle usine de fabrication de kits de carrosseries alu (vendus sous le nom commercial Aluvan). Les commandes d'Europe Centrale alimentent cette nouvelle capacité de production.
2000 Début de la production des panneaux sandwichs et composites. Un investissement important est nécessaire pour fabriquer ces panneaux avec la méthode "wet-in-wet" et collés.
2000 La première gamme de Polyvan pour le transport "sec" est née : Le Frishkit. Un produit développé conjointement avec un designer industriel et une carrosserie reconnue par son esthétique superbe.
2001 Le plus léger des kits alu sans rivets avec un cadre arrière alu exclusif est créé (vendu sous le nom Mirovan). L'assemblage des éléments est très facile et rapide grâce aux concepts d'assemblage Easy-fix.
2001 Pour certains marchés spécifiques, Aluvan et Polypan proposent des solutions de type Box : des carrosseries pré-assemblées et complètement finies. Deux heures suffisent pour poser ces caisses sur les châssis-cabines.
2002 Une solution isolée et réfrigérée pour poids-lourd et kit est introduite (épaisseur des panneaux de 30 à 100 mm) avec homologation FNA et FRC. Cette gamme est vendue sous le nom Polypan.
2002 Polypan introduit un nouveau panneau : HexaPano (avec un nid d'abeilles aluminium). Le seul fabricant ayant ce type de produit avec une hauteur standard de 2500 mm.
2003 Aluvan est le premier à proposer les demandes de prix, les fiches produits pour clients et prospects sur internet.
2003 L'expansion continue par l'introduction d'une vaste gamme de kits destinés aux isolations de fourgonnettes(Citroën, Ford, Mercedes, Iveco etc...). Ce produit existe aussi en version FNA et FRC.
2004 Le groupe ALVAN acquiert James & Bloom en UK, fabriquant de portes relevantes (depuis 1878).Maintenant, le groupe est présent dans 3 pays : Belgique, Pologne, et UK.
2004 Polystar : Un concept révolutionnaire de kits plywood (FRP ou GRP) est introduit sur le marché : design sans rivet apparent, assemblage par collage, profils peints.
2004 L'usine de production de PolyPan commence à produire son propre panneau GRP/FRP et devient le fabricant le plus important en Europe centrale (vendu sous la marque PlyPano).
2004 Après 3 ans d'études, PolyPan développe conjointement avec Pyratec, un nouveau concept de panneaux légers avec une âme en structure pyramidale (vendu sous la marque PiraPano).
2005 Le groupe ALVAN présente depuis son usine polonaise et comme le premier en Europe Centrale, les fourgons et caisses pour transport de glace avec des plaques eutectic conçues pour fonctionner à une température inférieure à -30°C.
2005 Le groupe ALVAN lance une gamme de kits rideaux et toits coulissants destinés aux véhicules d'un PTC inférieur à 7T5 (vendu sous la marque FlexoVan).
2005 Le groupe change de nom et désormais s'intitule : The European Van Company.
The European Van Company à comme devise “The Friendly Company”.
2006 The European Van Company présente une nouvelle gamme de rideaux relevants isolés pour les transports surgelés (vendu sous la marque Eurofreeze). Juste après avoir acquis James & Bloom, le groupe lance la modernisation et la refonte complète de la gamme JBL. JBL entame rapidement une croissance impressionnante en UK mais aussi en Europe Continentale.
2006 Un nouveau kit et toit coulissant pour porteur remorque et semi-remorque est présenté.
2008 The European Van Company démarre une nouvelle usine de production à Mâcon (71).
2008 De nouveaux développements sont prévus, mais seront dévoilés en cours d'année.